Lagoon 46 vs Bali 4.4 vs Fountaine Pajot New 44

Lagoon 46 vs Bali 4.4 vs Fountaine Pajot New 44

En modell-jämförelse av tre katamaranmärken för charter och ägande

Katamaraner är oerhört populära nuförtiden, både för charter och privat bruk, och de allra flesta föredrar en katamaran på runt 45 fot. Katamaraner erbjuder bekväma plattformar, pålitliga system och stabilitet både under segel och för ankar. Det finns gott om utrymme att bo många på en katamaran utan att det känns trångt. Modelldesigner från tre av de bästa Franska båtvarven toppar listan inom storlekssegmentet 45 fot: Lagoon 46, Bali 4.4 och Fountaine Pajot New 44. 

Låt oss titta närmare på några höjdpunkter samt för- och nackdelar med var och en. Samtliga modeller finns tillgängliga för både charter och båtköp genom Navigare Yachting. 

Lagoon 46

Lagoon 46 är lillasyster till den banbrytande Lagoon 50 och eftersträvar att packa många av den större modellens innovationer i ett mindre format. Den nya modellen är efterträdare till den framgångsrika Lagoon 450 som har över 1000 lanserade enheter. Tekniska specifikationer inkluderar längd på 14 m, bredd på 8,2 m, djupgående på 1,3 m, lätt deplacement på 15,8 ton och standard segelyta på 122,9 ㎡.

Formgivare VPLP och Patrick Le Quement har tagit fram en profil med vinklad akterspegel, runtgående fönster (som är större än på företrädaren) och en slopande hardtop som skapar ett intryck av rörelse. Trappstegen från akterspegeln är låga och breda så övergången till sittbrunnen blir gradvis och harmonisk. Luckan till maskinrummet är placerad akterut vilket gör det säkrare att titta till motorerna medan man seglar. 

Sittbrunnsbordet går att fälla upp för en snabb familjefrukost eller nyttjas i full kapacitet för middagar i större sällskap. Däcket på babordssidan nås enkelt via trappsteg som leder upp direkt från sittbrunnen. Tack vare en liten lucka i biminin kan man smidigt skicka ut drinkar eller snacks från sittbrunnen till flybridgen. 

Den kompakta loungen på fördäcket har soffor som omsluter ankarspelsskyddet, perfekt för att ta en drink. Ett fönster från den främre salongen öppnas upp mot fördäcket där man också kan skicka och ta emot mat och dryck direkt från pentryt. Tack vare den här funktionen slipper man gå flera rundor och riskera att spilla. 

Flybridgen nås smidigt från inbyggda trappsteg på både babord och styrbord. Rodret har placerats på babordssidan för bättre sikt. Kaptenen sitter alltså inte i mittlinjen och ser direkt ut mot masten som på föregående modell. Flybridgen har en lång bänk och tre solstolar med rörliga ryggstöd där besättningen kan koppla av eller hålla kaptenen sällskap. Det finns två stegar, som utgörs av de bakre stöden till hardtoppen, vilka kan användas för att komma åt seglen på biminitoppen. Man måste dock vara försiktig för stegarna är både hala och smala och kan vara svåra att använda, även när båten är förtöjd.

Liksom andra märken erbjuds Lagoon 46 i två olika planlösningar: en “ägar-planlösning” med tre lyxhytter som inkluderar en elegant mastersvit i styrbordskrovet och en planlösning med fyra hytter med tillhörande badrum och separata duschar. Svartvattenstankarna för toaletterna är placerade under hyttgolvet istället för inne i skroven, vilket gör att hytterna känns bredare. 

Salongen har bekväma sittgrupper och gott om förvaringsutrymmen. I fören, åt babord, finns ett vinklat navigationsbord med B&G-elektronik, en MFD, ytterligare en VHF radio och en autopilot-kontroll så att man kan styra båten inne från salongen. 

Masten har förflyttats akterut för att begränsa “hobby horsing” och riggningen har flyttats upp med en högre “aspect ratio” för att fånga vinden på högre höjd. Mastens höjd är 23 m (76 fot) så hon är för hög för att segla i Nordamerikas Intracoastal Waterway. Däremot levererar bidevindseglet, på hela 123㎡, imponerande prestanda. Med den valfria “code 0” kan man räkna med att segla i 9-10 knop när vindpustarna mot bommen är mellan 15-16 knop. Focken är självslående så det är hyffsat enkelt att hantera denna stora båt som ensam skeppare. 

Med extra fokus på prestanda, utlovar Lagoon 46 sportig segling och snabb passage till nästa resmål. 

Fördelar: 

• Beprövade funktioner direkt tagna från en större modell
• Snabb och smidig passage från sittbrunnen till sidodäcket och flybridgen (via ytterligare trappsteg)
• Roder placerat på babordssidan för bättre sikt
• Bra förvaringsmöjligheter i pentryt

Nackdelar: 

• Främre utomhus-loungen är rätt liten med endast ankarspelsskyddet som bord
• Masten är för hög för att segla i Nordamerikas Intracoastal Waterway
• Stegarna upp till biminitoppen är svåra att använda, framförallt under segling
• Osmidig anslutning till den främre loungen

Bali 4.4

Bali 4.4 ersätter föregångaren Bali 4.5 och ligger i storleksintervallet mellan 4.2 och 4.6. Designen är skapad av Oliver Poncin och tillverkaren är det välrenommerade franska företaget Catana, som har byggt oceangående katamaraner i decennier. Tekniska specifikationer inkluderar längd på 13,7 m, bredd på 7,4 m, djupgående på 1,2 m, lätt deplacement på 12,8 ton och standard segelyta på 118,0 ㎡. Precis som Lagoon 46 har även Bali 4.4 en självslående fock. 

Likt andra katamaraner av märket Bali, har 4.4:an de tre karaktärsdragen som särskiljer varumärket Bali på marknaden. Det första draget som Bali är kända för är det gränslösa levnadskonceptet där sittbrunnen och salongen är i direkt anslutning till varandra. En “garageport” som öppnas och stängs med en knapptryckning förenar harmoniskt levnadsytorna inomhus och utomhus. När skjutfönstrena på sidorna är öppna är det som att befinna sig i en utomhussittbrunn utan att återskapa den traditionella planlösningen av sittbrunn och salong.  

Det andra inslaget som kännetecknar Bali är det solida fördäcket där den traditionella trampolinen har ersatts av en enorm solbädd och en främre sittgrupp. För de som gillar att sitta ute ersätter detta funktionellt den bakre sittbrunnen. Ett extra inslag är dörren som nu ansluter salongen och den främre loungen. Dörren fyller två funktioner: dels skapar den en smidig anslutning så att mat och dryck kan röra sig enkelt mellan pentryt och loungen och dels erbjuder den otroligt bra luftcirkulation, speciellt när man står för ankar. 

Den generösa främre sittbrunnen inkluderar ett stort bord, en L-formad soffa åt babord och en rak bänk åt styrbord. Det finns även en bred solbädd mot fören. Det hårda fördäcket erbjuder bra fotfäste för besättningen vid förtöjning eller förankring. Däckets design ger extra tyngd men bidrar även till en styvare båt överlag. En annan trevlig funktion är den smarta placeringen av gasolskåpet åt styrbord. Nu behöver man inte längre lyfta på bänkar och soffor för att komma åt skåpet vilket underlättar när man ska byta gasolflaskor. 

Slutligen erbjuder Bali vitvaror i husstil (tänk kylskåp med en vattenautomat och ismaskin tätt intill en spis med fyra kokplattor). Dessa har blivit enormt populära och gör denna katamaran väldigt attraktiv för nya båtägare. Levnadskomforten betonas genom hela båten med rymliga duschar och låga sängar som är enkla att nå och får alla att känna sig som hemma. Bali 4.4 kommer i två olika utformningar, med antingen tre eller fyra sovhytter. I planlösningen med tre hytter blir hela babordskrovet ägarens lyxsvit. Man har även alternativet att lägga till skepparhytter i fören. 

Här är ytterligare fyra punkter att nämna: 1) Mängden stuvningsutrymmen på denna båt är exceptionellt – upp till fem ton kan rymmas, men man bör ha sunt förnuft eftersom katamaraner kan vara känsliga för överbelastning. 2) Mycket tanke har gått till säkerhet. När man går längs med däck eller upp på flybridgen finns det handtag för varje steg man tar. 3) Bali har även hittat utrymme för en utomhusgrill på en båt som inte har en traditionell aktersittbrunn, vilket är imponerande. 4) Flybridgens design ger rodret en bra nivå – varken placerat för högt eller för lågt – och man behöver aldrig klättra upp på en hal bimini för att komma åt storseglet. 

En båt med huskänsla hjälper till att bygga självförtroende hos såväl nybörjare som erfarna båtsmän. Komfort står i fokus på alla Bali-båtar och 4.4:an lever upp till alla förväntningar. 

Fördelar: 

• Stort stabilt fördäck ger en styvare båt, förbättrar fotfäste och ökar utrymmet för sittgrupper.   
• Direkt passage från salongen till den främre loungen
• Pentry i husstil med fullskaligt kylskåp och spis
• Många smarta förvaringslösningar för bland annat gasol och landsströmskabel

Nackdelar: 

• Endast en sittgrupp som fungerar som både salong och sittbrunn
• Höjden på masten är för hög för Intracoastal Waterway
• Saknar den traditionella utformningen med aktersittbrunn, som en del föredrar
• Styrstationen har bara två vinschar vilket gör segelhantering långsammare

Fountaine Pajot New 44

Fountaine Pajots senaste 44-fotare är Fountaine Pajot NEW 44, en segelkatamaran av nästa generation, efterträdare till den oerhört populära Elba 45. Den är designad av Berret-Racoupeau och representerar ett nytt kapitel i varvets utveckling där hållbarhet, komfort och prestanda är en självklarhet. Tekniska specifikationer inkluderar total längd på 13,26 m, 7,44 m bredd, 1,58 m djupgående, en torrvikt på 14,4 ton och 78 m2 segelyta i motvind.

NEW 44 är byggd kring idén om förbindelse, vilket inkluderar en närmare relation till havet, miljön och människorna ombord. Dess generösa segelplan garanterar hög prestanda, medan det valfria hybriddrivsystemet ODSea+ och upp till 2 300 watt solenergi förstärker Fountaine Pajots engagemang för hållbar innovation. Denna båt är lika hemma på långa offshore-passager som på avslappnade kustkryssningar med vänner och familj.

En av de mest utmärkande egenskaperna hos NEW 44 är dess exceptionellt sociala layout. Den akterliga sittbrunnen rymmer bekvämt åtta till tio gäster och övergår smidigt till salongen genom 3 meter breda glasdörrar som skapar en öppen boyta. Pentryt, som är placerat i mitten, har en stor köksö som naturligt blir centrum för umgänget. Som förväntat finns det ett lugnt soldäck förut på båten med inbyggda solstolar som är perfekta för morgonkaffe eller när man vill njuta av solnedgången. Loungen på taket sätter en ny standard för sin storlekskategori. Detta rymliga övre utrymme erbjuder panoramautsikt, generösa solstolar och den största loungeområdet som någonsin funnits på en Fountaine Pajot av denna längd.

Rodret är placerad på mellannivå, där den skapar en balans mellan praktisk funktion och social samvaro. Den är uppdelad i två funktionella zoner – en för styrning och en för segelhantering – vilket möjliggör intuitiv manövrering även när man seglar med få personer ombord. Dess placering gör att skepparen kan hålla kontakt med gästerna både i sittbrunnen och i den övre loungen, vilket skapar en social upplevelse ombord där ingen lämnas utanför.

Inuti strömmar naturligt ljus in i salongen genom 360-gradersfönster, vilket förstärker känslan av rymlighet och komfort. Berret-Racoupeau-designen utnyttjar varje centimeter på ett smart sätt med generöst förvaringsutrymme och flexibla boendelösningar som bevis. Oavsett om du väljer layouten med 3 hytter (Maestro) eller 4 hytter (Quatuor) erbjuder båda versionerna rymliga gästhytter och en ljus, modern interiördesign.

När det gäller prestanda fortsätter NEW 44 Fountaine Pajots fokus på effektiv och bekväm segling. Den lätta skrovkonstruktionen och den generösa segelytan garanterar en tillfredsställande seglingsupplevelse. För mindre blåsiga dagar ger de valfria hybrid- eller uppgraderade dieselmotorerna pålitlig kraft under motor.

I linje med Fountaine Pajots framåtblickande strategi omfattar FP NEW 44 hållbar teknik utan att kompromissa med komfort eller elegans. Möjligheten att integrera hybriddrift och solenergi ger denna katamaran en imponerande autonomi, vilket är en attraktiv fördel för miljömedvetna seglare som vill komma längre med ett mindre miljöavtryck.

Fördelar: 

• Loungen på kajutens tak är den största i sin storleksklass
• Sömlös anslutning mellan salong och sittbrunn via 3 meter långa glasdörrar
• ODSea+ hybriddrift och upp till 2 300 W solenergikapacitet som tillval
• Flexibla layouter med 3 eller 4 hytter, idealiska för privat bruk eller charterverksamhet
• Roder i mittenhöjd gör att skepparen kan hålla kontakten med gästerna

Nackdelar: 

• Loungen på kajutens tak har inget bord
• Sol- och hybridsystem är tillval snarare än standard
• Inget navigeringsbord i interiören eller möjlighet att styra från insidan
• Ingen direkt anslutning till fördäcket från interiören

Vilken är bäst?

Alla tre designer är likvärdiga och passar bra in i sin storleksklass. Var och en av modellerna har dock nyanser som skiljer de åt och faller olika båtfolk i smaken. Segelyta och lätt deplacement är relativt lika hos alla tre katamaranerna. Samtliga båtar är väl byggda för sina ändamål. Det bästa sättet att avgöra vilken modell som bäst uppfyller dina önskemål är att vistas ombord på var och en. 

	Lagoon 46	Bali 4.4	FP Elba 45
Length overall (ft)	45’11”	45’1″	44’2″
Beam (ft)	26’10”	24’3″	24’8″
Draft (ft)	4’5″	3’10”	4’4″
Sail area (sq. ft)	1,323	1,270	1,280
Lt Displacement (lbs)	34,773	28,200	29,982

Oavsett vilken modell du väljer att hyra eller köpa, får du garanterat en bekväm kryssning. Bäst av allt är att du kan provsegla samtliga modeller genom att hyra dom med Navigare Yachting, innan du bestämmer dig vilken katamaran som passar dina långsiktiga behov bäst.